青島韓一精密2021年已通過(guò)有資質(zhì)的危廢處理單位處理危廢12噸,無(wú)環(huán)境污染事故發(fā)生,積極相應國家綠色環(huán)保的號召。
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2022
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在我國現代化社會(huì )發(fā)展中,活動(dòng)房有有著(zhù)很重要的地位,不同的領(lǐng)域中,活動(dòng)房都被使用著(zhù),比如鐵路、公路、橋梁、海洋、電力、通信、船舶、汽車(chē)、飛機、工程機械、設備管道等等各種行業(yè),按結構體系分類(lèi)的輕鋼、重鋼、高層、大跨空間、塔桅等在各行各業(yè)都有廣泛的應用。 活動(dòng)板房有著(zhù)兩業(yè)的特征首先是建筑業(yè)、其次又是制造業(yè)。二業(yè)都是伴隨鋼鐵而興起的支柱產(chǎn)業(yè),活動(dòng)板房是二業(yè)的一部分,既保證著(zhù)二業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)的地位,也由于對鋼鐵的大宗需求反過(guò)來(lái)促進(jìn)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展,同樣保證了鋼鐵工業(yè)發(fā)展的外部條件,活動(dòng)房在國民經(jīng)濟中的地位也就顯示了出來(lái)?;顒?dòng)房是建筑業(yè)中科技含量最高的一部分,率先進(jìn)入了工廠(chǎng)化、機械化、自動(dòng)化、裝配化、信息化、產(chǎn)業(yè)化,是建筑業(yè)轉型升級的樣板,對改造傳統行業(yè)有著(zhù)標桿的作用。
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JIS是(Japanese Industrial Standards) 的略寫(xiě),即日本工業(yè)標準,它規定了確認礦工業(yè)品的種類(lèi)和尺寸、品質(zhì)、性能、安全性等方面的試驗方法以及標準值。通過(guò)指定的第三方認證機構,能確認此產(chǎn)品是符合JIS標準的時(shí)候,可以貼上JIS mark。目前韓國的KSA和KTR兩家機構和日本的十幾家機構能進(jìn)行JIS認證的審核并頒發(fā)證書(shū)。我公司于2009年取得了日本JIS認定書(shū),這種證書(shū)5年為一個(gè)更新周期,我公司于2014年12月再次順利通過(guò)該認證的更新;標志著(zhù)我公司鋼鐵活動(dòng)房屋產(chǎn)品及特種集裝箱產(chǎn)品已經(jīng)達到此行業(yè)的先進(jìn)水平!
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不久前,阿聯(lián)酋宣布成立船級社——Tasneef,并宣稱(chēng)在三年內加入國際船級社協(xié)會(huì )(IACS)。這是挪威船級社(DNV)與德國勞氏船級社(GL)宣布合并之后,船舶入級領(lǐng)域又一大事件。高度競爭船級社市場(chǎng)的競爭異常激烈,大多數業(yè)內佼佼者不得不開(kāi)拓新船型領(lǐng)域,甚至提供咨詢(xún)服務(wù)以確保自己的“江湖”地位?! ∪蚯?0大船級社的市場(chǎng)份額占到全部24家船級社的絕大部分。法國船級社已在巴黎上市,而其他諸如日本船級社也對組織結構進(jìn)行了調整,變得更加商業(yè)化。IACS前主席、DNV海洋和油氣業(yè)務(wù)總裁Tor Svensen認為,新成立一家船級社必然面臨重重困難?!绑w量很重要?!彼f(shuō),大型船級社也許還將非常依賴(lài)商業(yè)資訊服務(wù)所帶來(lái)的收入。有鑒于此,阿聯(lián)酋成立一家新的船級社——Tasneef,并豪言要在三年內成長(cháng)為一家在全球范圍內得到認可的機構,似乎有些出人意料。作為國有企業(yè),Tasneef將承擔起為政府檢查的職責,提供船旗國服務(wù)并建立起一份自己名下船隊的名錄。比較優(yōu)勢Tasneef成立委員會(huì )負責人Rashed Alhebsi表示,盡管面臨對手的競爭,其中不少還是百年老店,但在中東仍有供新船級社立足的一席之地。阿聯(lián)酋富查伊拉港和巴林哈里發(fā)港近年來(lái)貨量增長(cháng)迅猛,新落成的石油管道吸引了更多油輪掛靠富查伊拉港,而巴林哈里發(fā)港的集裝箱貿易量呈現出爆發(fā)式增長(cháng)??仆卮景⒗喆瑵撛诘?.8萬(wàn)TEU型船訂單可能會(huì )大幅提...
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中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì )從海關(guān)獲悉,2013年1月我國集裝箱出口數量為25萬(wàn)只,環(huán)比上升4.17%,同比上升52.6%;2013年1月我國集裝箱出口金額7.01億美元,環(huán)比下降14.98%,同比上升35.2%。注:以上集裝箱出口數量均含托盤(pán)箱。
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集裝箱給人一種無(wú)拘無(wú)束的生活狀態(tài),很多人因為向往那種生活而愛(ài)上集裝箱。這是一個(gè)兩層的loft空間,惠特尼工作室面積600平方英尺,它作為惠特尼美國藝術(shù)博物館用來(lái)指導公共活動(dòng)(包括為各個(gè)年齡段提供的藝術(shù)課程和非正式講座)的小型畫(huà)廊和教育空間。
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法國航運信息網(wǎng)站Alphaliner昨日公布全球班輪公司最新排名,截止至2013年1月1日,全球班輪公司100強中前三甲格局維持不變,馬士基航運仍穩坐業(yè)界頭把交椅,位列第二和第三的也依舊是地中海航運和法國達飛輪船。內地的班輪公司中,中國遠洋旗下的中遠集運則排名第五,中海集運也進(jìn)入前十,排第九。內地共九間公司進(jìn)入全球百強。根據統計,排名第一的馬士基航運目前的市場(chǎng)占有率為15.3%,緊隨其后的地中海航運和法國達飛輪船的市場(chǎng)占有率則分別為13.2%和8.3%。排名第四的臺灣長(cháng)榮海運的市場(chǎng)占有率為4.4%,保持穩步上升的中遠集運則取得4.3%的市場(chǎng)占有率。第六名至第十名則分別是:德國赫伯羅特、美國總統輪船、韓國韓進(jìn)海運、中海集運和日本商船三井。在中國內地的班輪公司中,除了排第五的中遠集運和排第九的中海集運,另有七間公司也躋身世界100強,分別是海豐國際(01308)排第26位,中外運航運(00368)排名第32位,泉州安盛船務(wù)排名第53位,大新華物流第59位,海南泛洋排第60位,上海錦江航運排名第79位,上海海華輪船排名第91位。信息來(lái)源:中國國際海運網(wǎng)
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“目前,我們的涂料產(chǎn)品90%都是水性的,在一年甚至半年后將全部轉型為水性涂料,徹底淘汰溶劑型產(chǎn)品?!苯?,北京鈺林化工有限公司副總經(jīng)理徐佳明表示。據徐佳明介紹,在2008年北京奧運會(huì )前,政府強令限制使用溶劑型涂料,倡導使用環(huán)保型涂料,鈺林化工以此為契機,組織技術(shù)攻關(guān),調整產(chǎn)品配方,成功開(kāi)發(fā)出雙組分聚氨酯丙烯酸水性涂料。該涂料作為奧運會(huì )車(chē)輛唯一指定使用的涂料產(chǎn)品,在北京公交集團的公交車(chē)上進(jìn)行涂裝使用,當年實(shí)現產(chǎn)值1億元。目前,鈺林化工溶劑型涂料產(chǎn)品在該公司所有產(chǎn)品中的比例已經(jīng)從5年前的90%降到10%,成為高端水性客車(chē)漆生產(chǎn)基地,形成單組分和雙組分兩大系列水性涂料產(chǎn)品,年產(chǎn)能2000噸。除客車(chē)外,他們還積極進(jìn)軍工程機械、高鐵、電動(dòng)自行車(chē)、特種車(chē)輛等領(lǐng)域?!吧蟼€(gè)月,天津某電動(dòng)自行車(chē)廠(chǎng)家主動(dòng)找上門(mén)來(lái),想使用我們的水性涂料產(chǎn)品。目前,他們正在試用?!毙旒衙髡f(shuō)。據了解,水性涂料是一種不用有機溶劑作為稀釋劑的綠色環(huán)保產(chǎn)品。雖然水性涂料的研發(fā)在我國剛剛起步,但隨著(zhù)政策的不斷收緊,涂料生產(chǎn)企業(yè)的環(huán)保和社會(huì )責任意識日益增強,國內許多涂料生產(chǎn)企業(yè)與鈺林化工一樣,也在大力轉型生產(chǎn)水性涂料?!包h的十八大提出了生態(tài)文明建設目標,北京、上海、深圳、廣州等地方政府相繼出臺日趨嚴格的環(huán)保政策,推動(dòng)涂料企業(yè)轉型升級?!蔽鞅庇佬禄ぜ瘓F有限公司戰略投資部副部長(cháng)田兆會(huì )表示。作為一家老國有涂料企業(yè),西北永新化工認識到,涂...
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近日,英國《勞氏日報》評選出了2012年度“全球航運界最具影響力100人”,其中排名第一的是挪威油輪大亨John Fredriksen,排名第二是來(lái)自馬士基集團CEO安仕年以及馬士基航運CEO施索仁,排名第三則是中國交通運輸部副部長(cháng)徐祖遠。2012年度“全球航運界最具影響力100人”中,有16位華人入選。其中,中國交通運輸部副部長(cháng)徐祖遠位列第3位;中海集團董事長(cháng)李紹德列第6位;中遠集團總經(jīng)理馬澤華列第9位;中石化集團董事長(cháng)傅成玉列第10位;中國進(jìn)出口銀行董事長(cháng)、行長(cháng)李若谷列第20位;賽斯潘集團CEO王友貴列第25位;長(cháng)榮集團總裁張榮發(fā)列第28位;東方海外航運行政總裁董立均列第35位;招商局集團董事長(cháng)傅育寧列第42位;中國液化天然氣運輸(控股)有限公司總經(jīng)理燕偉平列第55位;中船重工集團總經(jīng)理李長(cháng)印列第64位;中國船舶工業(yè)集團董事長(cháng)胡問(wèn)鳴列第67位;上海航運交易所總裁張頁(yè)列第73位;揚子江船業(yè)集團公司董事長(cháng)任元林列第85位;熔盛集團董事長(cháng)、總裁陳強列第88位;萬(wàn)海航運董事長(cháng)陳柏廷列第91位。Lloyd’s List(勞氏日報)是全球最權威最專(zhuān)業(yè)的航運媒體之一,其年末評選的“全球航運界最具影響力100人”對整個(gè)航運業(yè)影響巨大。名單附圖
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